El Gobierno Central ha sacado a licitación el proyecto para la estabilización y remodelación del borde litoral entre la playa de Nagüeles, a la altura del espigón del Hotel Marbella Club y el Puerto Marina La Bajadilla, zona donde se sufre principalmente el problema de la falta de arena en las playas del casco urbano de Marbella.

El estudio revelará las medidas a adaptar para rehabilitar la costa donde se produce este retroceso y ver que se puede hacer en los sitios donde esta superficie aún no ha sufrido los efectos de la recesión de la costa.

Asimismo se buscará la fijación de un protocolo para los trasvases de arena desde los Puertos Deportivos y la Bajadilla, recuperando la servidumbre de tránsito y la protección.

El 1 de febrero concluye el plazo para presentar las diferentes ofertas de licitación para este proyecto que tiene un presupuesto de 205.000 euros.

En San Pedro Alcántara está próxima la publicación de un estudio similar ya que, año tras año, la estrechez de las playas del núcleo poblacional unido a la desaparición de la arena deja un aspecto deslucido de piedras en esta zona del litoral marbellí.

Entre las diferentes opciones que se barajan el Ayuntamiento de Marbella parece decantarse por la instalación de escolleras que frenasen el ímpetu de los temporales que retiran la arena de las playa y la trasladan a las bocanas de los puertos o la playa de El Cable.

A mediados de 2010 llegará al mercado el Bentley Mulsanne, sustituto natural del antiguo Arnage; su puesta de largo ha sido en el concesionario oficial para España de la marca en San Pedro de Alcántara, Marbella.

El Mulsanne es una berlina de representación de nueva plataforma y realización propia, fabricada íntegramente en Crewe (Inglaterra); es un nuevo modelo insignia de rendimiento refinado, con un nivel de lujo interior y carrocería de la mayor calidad posible.

Se unen el espíritu deportivo, el diseño y solidez, con la tradicional rejilla y faros distintivos de la marca con los faros interiores redondos, prominentes y biseles cromados, con dos grupos de lámparas exteriores de menor tamaño y un sistema de alumbrado de la mas avanzada tecnología.

La totalidad de los elementos metálicos del Mulsanne son de acero inoxidable pulido, incluidas las placas de estribo de los umbrales y rejillas de matriz.

Se dota al Mulsanne de un sistema multimedia con HD de 40 Gb para la navegación por satélite, el audio y el vídeo, los datos personales, el teléfono y la conectividad vía Bluetooth.

El salpicadero añade una pantalla de 8 pulgadas que, debidamente ocultada, guarda el cajón en piel que porta el reproductor MP3. El diseño clásico se revitaliza con elementos nuevos, como los interruptores de vidrio.

Su motor V8 desarrolla 512 caballos, con un par 1020 Nm antes de las 1800 rpm, ofreciendo una espectacular respuesta; su transmisión es automática de ocho velocidades, incorporando por primera vez una palanca en el volante.